易车讯 在上海车展刚闭幕不足一个月，马上又迎来了2025粤港澳大湾区车展，本届车展将在5月31日-6月8日举办，地点位于深圳国际会展中心(宝安)。今天的文章我们我们就来汇总一下2025粤港澳车展上的新车，千万别走开，因为款款重量级，绝对有你心仪的那一款。
小米YU7
车展属性：外观亮相
外观方面，整体延续了小米汽车家族式设计，整体造型偏向于运动风格的跨界SUV。前脸新车搭载了标志性的“水滴大灯”，并采用了镂空式设计，前包围造型也与保持了高度一致。
车身侧面，新车和小米SU7一样采用了低风阻设计，无边框外后视镜、五辐式轮圈以及黄色刹车卡钳都与小米SU7一脉相承。值得一提的是，新车采用了电动内翻门把手，拥有10组贯穿式风道，19个风口。
来到车尾，延续了小米SU7诸多经典设计，比如造型动感的小鸭尾，极具辨识度的“光环尾灯”。值得一提的是，新车在车顶同样配备了激光雷达。新车尾部车身自带宽体，可选275mm后宽胎，极具运动肌肉感。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，定位纯电动中大型SUV。配色方面，新车拥有熔岩橙、钛金属色、宝石绿、寒武岩灰等9种颜色。
内饰方面，新车延续了家族式设计语言，继续采用了家族式方向盘，拥有100%软包覆，并在仪表台上方配有1/4螺母，方便用户进行个性化拓展。中控屏幕采用16.1寸3K中控大屏，此外新车拥有两个后排拓展屏。
值得一提的是，新车首发搭载小米天际屏全景显示(Xiaomi HyperVision)，小米天际屏全景显示不仅突破了传统车内显示器的局限，还为驾驶员提供了一种全新的视觉体验，使得内部空间显得更加科技感十足。此屏幕可以显示续航、速度、多媒体、导航等信息。官方表示，全景曲面投影技术由三块Mini LED屏幕，将信息直接反射到前风挡下黑区，拥有1.1m超宽全景显示。
座椅方面，新车前排均配备了零重力座椅，主副驾支持123度躺平和10点式按摩。此外，新车后排靠背支持电动调节，角度支持135度调节。新车拥有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种颜色。
辅助驾驶方面，新车全系标配英伟达Thor U芯片，算力达700TOPS。此外，新车配备了4D毫米波雷达，可以提升雨雾天行车安全，提升前前车急刹和雨雾天气穿透识别能力。
动力方面，新车拥有三种版本，均搭载V6s Plus电机，其中，双电机高性能四驱版最大马力690匹，峰值功率508kW，零百加速3.23秒，最高时速253km/h。续航方面，标准版搭载96.3度电池包，CLTC续航835km。四驱版车型搭载101.7度电池，CLTC续航770km。高性能四驱版车型同样搭载101.7度电池，CLTC续航里程760km。官方表示，新车15分钟最快补能620km。
尊界S800
车展属性：亮相
外观方面，尊界S800采用天地人和的设计理念，纵横星瀚的全新设计语言，配备了星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm。
具体来看，新车将根据不同动力，在进气口处将会采用不同的设计风格，增程版车型采用横向贯穿装饰，而纯电动版车型则会采用网状样式。
车身颜色方面，尊界S800提供6款专属车身配色，包含4款双拼色与2款纯色。分别为破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖与星耀黑。此外，新车搭配大尺寸的亮银色轮圈，展现出很强的气场。具体来看，新车拥有“日耀”“晖月”“星辉”三款轮毂。新车自然流线车身设计搭配大视野纯平侧窗，风阻系数最低0.206cd。
来到车尾，新车尾部采用了溜背式的造型，搭配拥有星河元素的贯通式尾灯，灯组上还镶嵌了MAEXTRO尊界的LOGO。
内饰方面，新车内饰采用纯棕色配色更显沉稳，三联屏配合HUD显示的设计，能够更好地做到鸿蒙智行旗舰车型在信息显示方面的交互统一。二排天幕星空顶、后排投影幕布还有固定滑轨、后排的小桌板与冰箱配置也都全部配齐。尊界S800后排车门把手采用全新可拆合扶手屏设计，支持副驾座椅折叠、零重力座椅、隐私声盾、四温区空调、座椅加热通风按摩等多项功能控制，单手持握零负担。
后排座椅中间采用多功能超奢华中岛台设计，集成高端铝合金小桌板、冷暖杯托、无线充电区、压缩机冰箱、一键静音、一键全黑、指纹密码箱等。小桌板拥有多种折叠形态，还集成化妆镜等。冷暖杯托能随时满足后排乘客对饮品不同温度需求。指纹密码箱位于后排座椅前中央扶手后侧下方，可通过后排中岛台指纹模块解锁。
此外，尊界S800还配备了创新的独立音区技术，拥有自动隔离前后排声音技术。据介绍，其通过声学隧道降噪头枕实现自适应声场消除算法。
尊界S800采用多层隔音玻璃、40kg+吸音材料及RNC主动降噪技术，在60km/h粗糙路面噪音低至56.7dB。
另外新车还拥有超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性等8大特点。HUAWEI ADS 4全维融合感知系统配备36个传感器，尊界S800以“礼宾司机般的老道”应对窄直角弯、断头路掉头等复杂场景。
尊界S800搭载了全新的玄武架构，拥有10横9纵车身架构，配备了2000MPa的加强一体式门环，侧车顶最大承压156kN，整车扭转刚度53300N·m/deg。此外，新车全车13气囊超高配置，四重门锁机制含ADS联动解锁。
动力上，尊界S800增程版将搭载1.5T发动机，最大功率115kW，双电机版本油耗为0.09L/100km，三电机版本油耗为0.25L/100km。其中，双电机最大输出功率390kW，三电机最大输出功率635kW。悬架方面，新车拥有前双叉臂，后五连杆设计。同时，还配备了双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器、多轮转向控制。
尊界S800纯电双电机版本零百加速4.3s，增程三电机版车型零百加速4.7s，增程双电机零百加速4.9s。新车整备质量2.6吨，100-0km/h制动距离34.5m。
尊界S800纯电版车型，采用800V高压平台，拥有97kWh电池包，支持5C超充，CLTC综合续航702km，10%-80%最快充电时间12min。增程版车型配备800V雪鸮智能增程平台，最大发电功率80kW，配备了65kWh电池，拥有6C超充电芯体系，10-80%最快充电时间10.5min。双电机版综合续航1333km，纯电续航400km。三电机版车型综合续航1200km，纯电续航365km。
仰望U8L
车展属性：亮相
外观方面，仰望U8L整体设计基本延续了在售的仰望U8，但在一些细节上有所改动。可以看到新车采用了更显尊贵气息的曜石黑车漆，车标采用了甲骨文黄金车标。根据此前的消息，新车将在下半年迎来正式上市。
车身侧面，我们可以看到，新车车轮采用了夸张的23英寸八孔锻造轮毂以及悬浮轮芯盖，大气优雅中不失动感气息。此外轮眉也采用了与车身同色的金色涂装。新车车长达到5400mm。
车尾方面，新车与普通版车型最大的区别是在车尾取消了外挂备胎，改为了上下对开式电动尾门。此外，新车牌照采用了内凹式设计，看起来层次感十足。
仰望U8L继续搭载天神之眼A高阶智能驾驶辅助，采用三激光方案，能够实现包含高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、代客泊车等在内的多种智能驾驶辅助能力。
动力方面，仰望U8L搭载2.0T增程器，四电机综合功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，采用前后双叉臂式独立悬架，配备前后桥差速锁。同时，仰望U8L还配备易四方、云辇-P两大核心技术，同样能够实现包含应急浮水、爆胎稳行、原地掉头在内的多种安全能力。
一汽奥迪Q6L e-tron家族
车展属性：开启预售
外观方面，一汽奥迪Q6L e-tron采用了经典的奥迪家族化设计，无边框的大嘴中网延展与左右两侧的大灯融合在一起，黑色的装饰弱化了大灯的存在。此外，新车搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元。
车身侧面，新车继续保持轿跑SUV的线条，具有更强的运动感。新车腰线位于门把手上，从车头贯穿至车尾，结合下方流线的造型，让新车显得更加轻盈。
来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯样式，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm，定位中型SUV。
内饰方面，新车搭载了14.5英寸奥迪MMI全景显示屏、11.9英寸奥迪虚拟座舱、10.9英寸MMI前排乘客显示屏，88英寸AR HUD，全新的语音形象Avatar及UI/UX交互设计，科技感十足。
智能硬件方面，奥迪Q6L e-tron家族搭载华为乾崑技术，配备2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，支持高速、城区、泊车全场景。
动力方面，奥迪Q6L e-tron搭载全新域控E31.2电子电气架构，配备合宁德时代开发的800V包，电池最大充电功率可达到270千瓦，电量从10%充至80%只需20分钟，最大续航可达 765km(CLTC工况)。
岚图FREE+
车展属性：亮相
外观方面，新车采用了极具辨识度的"城市光影美学"外观设计语言，其设计灵感源于设计师在出差途中透过飞机舷窗看到闪耀的星光与城市的灯火完美交融产生的深深触动。
来到车侧，新车在原有大角度后倾的悬浮式D柱改成了三角形结构，从而让整车视觉重心落在车身五分之三处的黄金比例分割点，使得整车姿态更加高级豪华。车身尺寸方面，新车长宽高为4915/1960/1660mm，轴距为2960mm。空间方面，新车有4.8平米的使用空间，拥有81.5%的得房率。
车尾方面，新车保留了老款车型的部分设计细节，比如贯穿尾灯组。但后包围造型较老款车型更为简洁，与整体设计风格相吻合。
内饰方面，新车采用了“浮光岛屿”视觉风格和沉浸式五感的体验设计，搭载15.6英寸中控大屏幕，鸿蒙座舱HarmonySpace 5拥有出色的自然交互能力，可实现五屏联动。内饰颜色方面，新车提供三款全新颜色，分别为琥珀棕、深海蓝 、极光紫。
作为首款搭载HarmonySpace 5座舱系统的量产车型，岚图FREE+实现智能交互与生态互联的全面突破。系统搭载云端语音训练引擎，支持一句话多意图、连续对话及音区锁定，语音助手“小艺”可学习用户习惯并优化交互体验。系统还提供小憩、洗车、离车不下电、露营四大情景模式，通过自动调节座舱环境参数，适配多样化用车场景。鸿蒙生态支持5万+手机应用上车，结合HSpace-Link外设开放协议，未来可扩展更多智能设备联动。
座椅方面，新车配备云朵座椅2.0，新增女王副驾可做到163°舒躺设计，前排座椅支持8层舒适设计，后排采用7层舒适设计，在保持承托力的同时兼具包裹感和舒适度。同时，新车后排还配备了7L双侧开门冷暖箱，可实现-6-50℃宽域精准温控，常温到0℃制冷仅需要10分钟。此外，冷暖箱可做到24小时离车保温，并拥有OTA升级功能，可做到杀菌率99.99%。
动力方面，新车将继续搭载由1.5T增程器组成的增程系统，其发动机最大功率为95千瓦，驱动电机最大功率为215千瓦。并且还搭载了EDC魔毯悬架，具备5种驾驶模式可选，并且还增加了预判路况的能力。
东风猛士M817
车展属性：内饰亮相
外观方面，新车整体轮廓十分方正，硬派SUV的定位不言而喻。从细节来看，新车车头采用了封闭式设计，大灯组采用了犀利的刀锋样式，看起来十分前卫。
车身侧面来看，新车的离地间隙较高，车顶配备了行李架，车身侧面提供了梯子，方便爬到车顶存取物品，另一侧则配备了一个扁平的储物箱。新车提供了公路轮胎和AT全地形胎，全地形胎拥有更大的花纹，能够大幅提升非铺装路面的抓地力。
来到车尾，新车车尾采用了硬派SUV“标配”的外挂式备胎，后尾门采用了平开式。值得注意的是，新车车尾采用了非常个性的十字样式，点亮后会具备非常不错的辨识效果。
内饰方面，新车配备了悬浮式仪表盘、中控屏、抬头显示、抬头显示和电子后视镜。整个内饰立体且有层次感，方向盘两幅式设计。车机屏幕下方保留了有关驾驶的物理按键。同时，中控台下方还保留了一块电子表。前排中央扶手内配备有车载冰箱。
座椅方面，新车整体采用双色设计，与内饰的配色呼应，并辅助菱形的条纹缝线，当车门开启时，电子脚踏板会自动伸出，方便上下车，新车还配备了全景天窗。此外，新车还将配备乾崑智驾ADS 4、乾崑车云、智能车控、星闪数字钥匙等科技配置。
上汽大众新途岳/途观L
车展属性：一口价公布
上汽大众宣布新途岳一口价10.99万起，L 300TSI龙腾版一口价14.29万。途观L 300TSI龙腾版延续了家族设计语言，较老款车型，该车主要在内饰配置上进行了调整优化，进一步丰富消费者选择空间。
具体来看，新车配备了10.3英寸全数字液晶仪表、12英寸悬浮式中控大屏、Panorama全景电动天窗、前排座椅加热、12向前排座椅电动调节等。此外，新车还搭载了IQ. 智慧车联、无线CarPlay和CarLife高级自适应巡航系统、IQ. 360全景，尤其值得一提的是，新车还可选装数字钥匙，提高了用车的便利性。
动力方面，新车依然搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动依然匹配7速湿式双离合变速箱。
新款smart精灵#1
车展属性：上市
在2025粤港澳车展上，新款smart精灵#1迎来正式上市，新车共推出3款车型，售价区间15.49-19.99万元。新车作为念款车型，针对配置、动力电机等方面进行了升级。
外观方面，新车整体与现款车型差别不大，新车采用了整体圆润的造型，贯穿式带与两侧三角样式大灯相连接，封闭式格栅搭配下包围的大尺寸散热格栅，两侧还有三角形通风开口。
车身侧面，新车采用了车身与车顶不同色的双色设计，悬浮式的车顶造型让新车看上去更加灵动。此外，新车还配备了隐藏式门把手。来到车尾，我们可以看到新车配备了一个小型的车顶扰流板并内嵌高位刹车灯组，后窗配备雨刷；尾灯组依旧采用贯穿式的设计，并采用熏黑式的灯壳，点亮后具有一定的辨识度。新车后包围采用分层式的双色设计，银色的后护板搭配内凹式的车牌照框，提升了车尾的立体感。
内饰方面，新车继续采用内嵌式的9.2英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间使用12.8英寸悬浮式的多媒体触控屏；车辆空调出风口为长圆形的设计，并带有氛围灯。此外，全新的绿色内饰则增加了个性化选择，内饰板也改成金属拉丝工艺。
配置上，新车音响品牌升级成森海塞尔；中控扶手新增皮革包裹；新增车机桌面壁纸；新增增哨兵模式及高德地图红绿灯读秒功能。
动力方面，全新的型号为TZ220XYA02的后置单电机，最大功率为250千瓦；此外，新车依旧提供磷酸铁锂电池组与三元锂电池组，续航里程或将有所优化。
上汽大众ID.3 GTX套件款
车展属性：亮相
外观方面，新车整体设计与现款车型差别不大，但在细节上有所调整，大灯组依旧由贯穿式的组相连接，中间的大众LOGO也为可发光样式。新车前包围采用贯穿式+梯形散热开口的设计，两侧还配有纵向布局的日行灯，整体造型辨识度得到提升。
车身侧面，新车采用了撞色设计，进一步体现个性化属性。此外，新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份。新车还搭配了20英寸的五辐式轮圈。
来到车尾，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感。此外，新车还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。
内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，并搭配了三辐式和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。
底盘方面，ID.3 GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；Performance车型则配备了底盘动态控制系统(DCC)，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。
动力方面，参考海外版车型来看，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTX Performance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。电池组方面，新车均采用79kWh的组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。
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